Exclusivité
La géniale structure métallique d'un hangar de 650 m². Histoire : Ferdinand Fillod, originaire de Saint-Amour (Jura), se lance en 1922 dans la construction de baraques métalliques de chantier. Très vite, il met en place des approches radicalement nouvelles quant aux méthodes d'édification en métal. Dès 1928, il met au point un système de préfabrication de bâtiments métalliques qu'il fait breveter dans le monde entier. Suivent le panneau acier (1929), la maison tout acier, les parois inclinées (1935) et les parois verticales (années 1950). Les historiens redécouvrent depuis une vingtaine d'années l'importance de ce pionnier dans le domaine de la pré-fabrication, quinze ans avant Jean Prouvé. Le bâtiment à parois inclinées se compose de travées verticales métalliques, accolées les unes aux autres. Chaque travée possède deux portiques cintrés en acier profilé à chaud puis à froid, espacés entre eux par des entretoises. Entre les portiques vient s'emboîter un panneau nervuré par emboutissage. Celui-ci peut être, selon les besoins, équipé ou non d'un vitrage ouvrant à l'italienne ou remplacé par un panneau porte. Des tôles faîtières viendront se fixer dessus et formeront la toiture du bâtiment. L'ensemble devient ainsi une carcasse métallique continue et pratiquement monobloc dont la longueur dépend du nombre de portiques additionnés. À chaque extrémité du bâtiment, les pignons sont emboîtés dans les derniers portiques et peuvent recevoir des portes ou des fenêtres. Ces bâtiments étaient entièrement fabriqués dans les usines Fillod selon les besoins précis de chaque utilisateur, et étaient livrés sur le chantier en pièces détachées à assembler facilement grâce à une notice de montage détaillée. Les bâtiments à parois inclinées, réalisés en diverses largeurs, possèdent de grandes possibilités d'adaptabilité.Tous les éléments le composant étant standardisés, ils peuvent être permutés en vue de modifier son habitabilité. De plus, les pièces qui le composent peuvent être montées et démontées plusieurs fois par simple emboîtement. Le nombre de travées peut être réduit ou augmenté à souhait, de même les bâtiments peuvent être segmentés pour définir des espaces aux fonctionnalités différentes.
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